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    9時(shí)50分，天車吊運(yùn)著鋼包在回轉(zhuǎn)臺就位，蓋包蓋，裝油缸，鋼水鎮(zhèn)靜；9時(shí)55分，包臂旋轉(zhuǎn)180度，帶動(dòng)裝滿鋼水的鋼包與空鋼包交換位置；9時(shí)57分，鋼包到達(dá)澆注位后開澆，火紅的鋼水通過中間包流向結(jié)晶器……

    這是記者7月30日上午在煉鋼廠制鋼三部拉矯區(qū)域看到的生產(chǎn)情景。一包鋼水從“回轉(zhuǎn)臺就位”到“開澆”耗時(shí)7分鐘，各步驟銜接緊密，沒有等待。

    主控室里，制鋼三部副部長高勇正通過電腦了解生產(chǎn)情況，“不早不晚，不多不少。”高勇指著實(shí)時(shí)畫面告訴記者，“準(zhǔn)時(shí)化”讓生產(chǎn)管理更有序，產(chǎn)品質(zhì)量更有保障。

    從今年年初開始，制鋼三部結(jié)合精益管理，實(shí)施“構(gòu)建重軌鋼準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)模式”改善項(xiàng)目。項(xiàng)目根據(jù)產(chǎn)線作業(yè)特點(diǎn)，將整條工藝流程分為7大工序、43個(gè)作業(yè)步驟，提高5號連鑄機(jī)恒拉速比率。

    記者了解到，為實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定量、定質(zhì)生產(chǎn)，制鋼三部一改過去5個(gè)鋼包周轉(zhuǎn)的做法，優(yōu)化周轉(zhuǎn)鋼包數(shù)量為4個(gè)，工序時(shí)間嚴(yán)格控制在47分鐘，鋼水容量控制在145噸，以澆注周期和冶煉周期的統(tǒng)一保證爐機(jī)匹配。當(dāng)記者觀察兩個(gè)鋼包的“換包”操作時(shí)，另外兩包鋼水則分別處于VD精煉和LF精煉工序中，47分鐘后，下一包精煉鋼水將準(zhǔn)時(shí)開澆。如此周而復(fù)始的“完美”銜接，正是準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)模式的精髓所在。

    通過改善項(xiàng)目的實(shí)施，今年5月，重軌鋼產(chǎn)線恒拉速比率提高了4.47%，達(dá)到55.45%；增值活動(dòng)比率由59%提高到66.4%，初步實(shí)現(xiàn)了以連鑄拉動(dòng)為特征的均衡、穩(wěn)定的一個(gè)流生產(chǎn)，每月可多創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益60余萬元。“我們?nèi)〉玫膭倮蔷C合性的。”制鋼三部部長蘇宏亮將重軌鋼生產(chǎn)比作一場戰(zhàn)斗，而“準(zhǔn)時(shí)化”無疑是正確的“戰(zhàn)術(shù)”。